지수 거래에 대한 질문

마지막 업데이트: 2022년 5월 12일 | 0개 댓글
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가입일로부터 5년미만해지시 6.6% 추징세액이 부과됩니다.
소득공제를 받지 않았거나, 추징금액이 실제로 연말정산을 통해 소득공제받은 금액보다 많이 추징되어 관련서류를 제출하는 경우 환출가능하며, 추징세금의 환출거래는 영업점 방문하여 처리 가능합니다.
※ 확인가능 서류: 근로소득원천징수 영수증(장기집합투자증권저축 항목) or 세무서 민원실에서 발급받은 사실증명원(소득공제를 받지않았다는 내용이 기재가 되어있어야함)
※ 가입후 5년이상 경과한 계좌에 대해서는 소득공제와 상관없이 추징세액 없습니다.

2001년이전에 가입한 (구)개인연금펀드는 등록된 연금약정정보내용에 따라 연금개시신청없이 자동개시되며 개시 1개월전에 SMS로 사전 통지해드립니다. 개시를 원하지 않을 경우 영업점 방문하여 직원과 상담후 처리하시기 바랍니다.
단, SMS 금지등록된 손님은 발송이 안되며 통신사 오류 등으로 발송이 안될 수도 있습니다.

네 가능합니다.
단, 2018년이후 일부환매시 해당 투자원금은 한도 복원되지 않으므로 펀드환매(목표도달자동환매 등록)시 유의하시기 바랍니다.
※ 참고: 가입일로부터 10년되는 시점에 남아 있는 계좌는 자동청산되어 펀드연결계좌로 환매대금이 입금됩니다.

100% 비과세상품은 아닙니다.
해외 상장 주식의 매매.평가 차익 및 환차익에 대한 소득 비과세
이외의 배당소득, 이자소득 및 환헤지거래로 인한 소득은 일반 과세
즉, 발생한 수익에 대해 전체 비과세가 아니며, 펀드수익률은 마이너스인데 과세대상소득이 많으면 세금이 발생할 수 있습니다.
세제혜택 기간은 가입일로부터 10년간
(적용 근거: 조세특례제한법 제91조의 17 해외주식투자전용집합투자기구에 대한 과세 특례)

가입 대상은 대한민국 거주자(비거주자, 법인 불가), 외국인 거주자 가입가능
가입 기간은 2016.2.29~2017.12.31(※2017.12.31일까지 매입 체결분에 한함)
납입 한도은 1인당 투자원금 기준 3천만원(금융기관수,펀드수 제한없음)

소득공제여부에 따라 적용세율이 달라질 수 있으므로 영업점 방문하여 신청하셔야 합니다.
※손님이 준비하실 서류 : 연금보험료 등 소득.세액공제확인서(세무서 or 홈택스 발급)

지수 거래에 대한 질문

미쉐린타이어에 관해 궁금한 점이 있다면 자주하는 질문을 통해 확인해 보세요.

A/S 및 지수 거래에 대한 질문 품질보증

미쉐린 타이어의 품질보증제도에 대해 알고 싶습니다.

[품질보증 대상 및 기간]
• 품질 보증 대상
미쉐린 상표와 제품 번호가 완전히 표기된 타이어에 한하여 품질보증제도가 적용됩니다.
• 품질 보증 기간
- 타이어가 마모 한계선(마모 깊이가 1.6mm 남아있는 수준)까지 도달 되기 전, 혹은 구매일로부터 6년중 선행되는 기간 동안 품질보증제도가 적용됩니다.
- 예외사항: 제조일로부터 3년 이후에 판매된 타이어 혹은 증빙 서류(품질 보증서, 구매 영수증 혹은 딜러 점의 기록) 가 없는 경우는 제조일로부터 6년 동안 품질 보증을 합니다. 단, 제조일로부터 6년 이전에 타이어가 마모 한계선까지 도달 된 경우 타이어가 마모 한계선까지 도달되기 전 기간 동안만 보증이 적용됩니다.

*생산 제조일자 (DOT 중 4자리 숫자)를 읽는 법
예) DOT FUWC E92X 2813 에서 2813이 제조일자를 의미 (28 : 생산주차, 13: 2013년)

[품질보증 방법]
• 타이어의 상태에 따라 교환 또는 환급됩니다.
• 품질 보증에 대한 보상은 구매처에서 보상을 기본 원칙으로 합니다.

[품질보증에서 제외되는 경우] : 아래의 경우로 인하여 손상되거나 사용할 수 없게 된 타이어는 제조자로서의 미쉐린 품질보증범위에서제외됩니다:
• 제조상 과실에 의한 것이 아닌 경우.
• 지수 거래에 대한 질문 도로상의 위험 요소에 의한 손상(예: 외상, 긁힘, 충격으로 인한 손상, 또는 펑크)
• 타이어의 장착 불량, 휠 밸런스 불량 또는 부적절한 수리
• 공기압 부족, 공기압 과다, 정비 불량, 사용상 부주의
• 휠 얼라인먼트 오류 등의 차량 이상으로 인한 이상 마모 및 조기 마모
• 적정 휠에 장착되지 않은 경우, 부적정한 밸브를 사용한 경우
• 타이어 사이드 월에 표시되거나 차량 제조업체가 권장하는 하중 및 속도 지수를 초과하여 적재 또는 운행한 차량
• 중고로 구입한 타이어
• 미쉐린의 기술적 권장사항에 따라 장착되지 않거나 사용되지 않은 타이어
• 사고, 화재, 폭발, 타이어 개조 또는 고의적 손상
• 비정상적인 유통 경로를 통해 구입한 타이어
• 기후나 오존의 영향
• 보관상의 부주의
• 부당한 목적을 가지고 타이어를 수집하여 보상 청구를 하는 경우

타이어 A/S를 어떻게 받을 수 있나요?

품질보증기간 및 품질보증대상에 해당하는 미쉐린 타이어는 A/S를 받을 수 있습니다.
미쉐린 코리아 고객센터 02-6240-5590으로 전화해 주시거나
가까운 미쉐린 대리점을 웹사이트에서 검색하시고 방문하셔서 상담하시면 됩니다.

제원 및 사이즈

내 차에 맞는 최적의 타이어를 찾으려면 어떻게 해야 하나요?

미쉐린코리아 웹사이트의 타이어 검색기능을 이용하시면 신차장착용(OE) 타이어 치수를 기반으로 고객님의 차량에 맞는 미쉐린 타이어를 확인하실 수 있습니다.

고객님께 필요한 성능(핸들링, 제동력, 승차감, 내구성, 연비 등)을 추가 선택하시면 여러 제품 중 고객님께 가장 맞는 타이어를 추천해 드립니다.

단종된 타이어를 구할 수 없어서 다른 타이어를 장착하려고 하는데, 문제가 없을까요?

타이어 교환 시, 기존에 사용하던 타이어와 같은 규격 또는 호환 가능한 규격으로 속도, 하중지수가 같거나 높은 타이어를 장착하시면 됩니다.

또한, 4개의 타이어를 가급적 같은 타이어로 장착하시는 것을 권장합니다.
부득이하게 일부의 타이어만 교환하는 경우, 최소한 동일 축에는 같은 타이어를 장착하셔야 합니다.
(기본장착 타이어의 전, 후륜 크기가 처음부터 다른 경우는 예외입니다.)

타이어는 어떻게 구성되어 있나요?

타이어는 아래와 같은 구조로 되어 있습니다.
트레드는 노면과 접촉하는 부분으로 구동 및 제동에 필요한 마찰력을 제공하고 사이드월은 굴신작용을 통해 승차감을 유지해 줍니다.
스틸 벨트는 외부 충격에 버텨주고 접지면적을 유지하여 주행 안정성을 제공하며, 케이싱 플라이는 하중을 지지하며 주행 중 굴신운동을 하는 타이어의 몸통(뼈대) 역할을 합니다.
이너라이너는 공기의 유출을 막아주는 튜브역할을 하고, 비드는 타이어를 림에 안착, 고정시켜 하중을 지지하는 역할을 합니다.

제품성능 및 기술

타이어의 색상은 왜 검정인가요?

타이어는 200여 종의 여러 원재료가 혼합된 제품입니다.
주원료는 천연고무와 합성고무이지만 성능 향상을 위해 다양한 첨가물이 투입되며, 그 중 고무분자와 결합해 내열성, 내마모성, 내구성, 내노화성을 증대시켜주는 원재료인 카본블랙이 검정색이어서 타이어가 검정색인 것입니다.

여름용 타이어와 사계절용 타이어는 무엇이 다른가요?

여름용 타이어라는 용어를 쓰지만 여름에만 사용하는 타이어가 아니라 봄, 여름, 가을과 같이 영상의 온도에서 최고의 성능을 발현하도록 초점을 맞춰 개발된 타이어입니다.

사계절용 타이어는 타이어의 사이드월에 M+S 또는 All seasons 이라는 표기가 되어 있으며, 겨울철까지 포함한 4계절 모두 사용이 가능합니다.

다만 사계절용 타이어는 여름용 타이어에 비해 겨울철에 눈길성능이 좋지만 일년 중 대부분의 기간인 영상의 기온에서는 여름용 타이어처럼 성능이 최적화 되어 있지는 않습니다. 마찬가지로 눈길 지수 거래에 대한 질문 주행성능도 겨울용 타이어처럼 최적화되어 있지는 않습니다.

그러므로 겨울철에는 눈길 주행성능이 우수한 겨울용(스노우) 타이어를 장착하실 것을 권장합니다.

겨울용 타이어는 어떤 점에서 다른가요?

겨울용 타이어는 승용차용, 소형 트럭용, 경트럭용, 트럭, 버스용 등 그 용도가 광범위하게 사용되며 눈이 많은 지역에서는 겨울용 타이어 사용이 필수적입니다.
일반적으로 겨울용 타이어의 트레드는 일반타이어 보다 미세한 블록으로 나누어져 있고, 이것은 구동력과 측면방향 그립을 강화시켜 눈 위에서 주행성능을 최대한 발휘할 수 있도록 도와줍니다.

[겨울용 타이어의 차이점]
노면의 눈뭉치는 타이어가 회전할 때 트레드 홈 속에서 부서지지 않으려는 저항력을 가지게 됩니다.
이것을 눈의 전단저항이라고 하며, 겨울용 타이어의 그립성능 설계를 위한 가장 중요한 고려사항 중 하나입니다.

[미쉐린 겨울용 타이어 가이드]
미쉐린은 기온이 7'c 미만일 때는 겨울용 타이어를 사용하도록 지수 거래에 대한 질문 권장하고 있으며, 아래와 같은 이유로 앞 뒤 모두 겨울용 타이어로 교체하는 것이 중요합니다.
- 접지력은 차량 앞쪽과 뒤쪽에서 모두 중요합니다.
- 겨울용 타이어는 7'c 미만의 눈길, 빗길에서 특히 제동성능이 우수합니다.
- 겨울용 타이어를 장착하면 접지력과 견인력이 향상되어 차량의 미끄러짐, 회전 및 제어능력 상실의 위험이 줄어듭니다.

타이어 관리

여름철 타이어 관리요령을 알려주세요.

여름철에는 비 때문에 젖은 노면을 주행하는 경우가 빈번해집니다.
이러면 타이어의 상태에 따라 주행 안정성에 매우 큰 차이를 보입니다.
따라서 특히 여름철에는 타이어의 공기압과 마모상태를 꼼꼼히 확인하셔야 합니다.

1. 타이어의 공기압 점검
타이어의 공기는 시간이 지나면 일부는 자연스럽게 누출됩니다.
따라서 장기간 공기압을 점검하지 않으면 저공기압 상태가 되며, 이는 타이어의 접지력을 떨어뜨리는 원인이 됩니다.
저공기압 상태에서 주행하면 접지면적이 좁아지게 되고, 이는 수막현상으로 이어지게 되어 차량이 물 위에 떠서 주행하는 것과 같은 상태가 됩니다.
이 때문에 차량의 조향, 제동, 접지 등의 전반적인 주행 안정성에 매우 큰 영향을 미치게 됩니다.

2. 타이어 마모 상태 점검
타이어의 마모가 심한 경우 수막현상(HydroPlaning)으로 인하여 빗길에서 주행 안정성이 매우 떨어집니다.
타이어의 마모상태를 점검하시고, 많이 마모된 경우에는 타이어를 교체해 주시기 바랍니다.

주차 시 타이어 옆면이 약간 패였는데 괜찮은가요?

타이어 외관 구조를 살펴보면, 트레드 / 숄더 / 사이드월 / 비드 부위로 구분되어 있습니다.
트레드는 노면과 직접 접촉하는 부분으로 내부에 스틸 벨트라고 하는 강선이 들어있고 숄더와 사이드월은 뼈대 역할을 하는 코드(케이싱 플라이)를 보호하며, 비드는 타이어가 림에 장착, 고정될 수 있도록 하여 휠과의 결합 및 공기압을 유지하는 역할을 합니다.

타이어의 손상부위가 내부의 코드(케이싱 플라이)가 드러나지 않을 정도면 사용할 수 있으나, 손상이 깊은 편이거나 내부 코드가 보인다면 타이어가 위험한 상태이므로 가까운 미쉐린 대리점을 방문하여 타이어 검사를 받으시는 것이 안전합니다.

타이어 옆면에 볼록한 혹이 생겼을 경우, 안전에 이상은 없나요?

즉시 타이어 검사를 통해 점검받으시는 것이 좋습니다.

타이어 옆면이 볼록한 경우 제조과정상 내부의 고무층이 겹쳐진 경우가 있는데, 이는 이상없는 정상상태입니다.
그러나 차량 운행 중 보도블록이나 연석, 웅덩이, 공사장, 비포장도로 등에서 받은 충격에 의한 코드 절단(Pinch shock)이 원인인 경우가 있으며, 이 경우 휠과 타이어 손상 부위에 흠이 남거나 심한 경우에는 림이 휘어질 수도 있고 외관상 흔적이 없을 수도 있습니다.
외관상 표시가 없는 경우에는 휠에서 타이어를 분리해서 내부를 점검하여 타이어 이상 여부를 확인해봐야 합니다.

코드 절상(Pinch shock) :
외부충격때문에 타이어 내부의 케이싱 코드가 절단되는 현상이며 외관 상처가 있을 수도, 없을 수도 있습니다.

고속 주행 시 핸들 떨림 현상이 나타나는 경우 무엇이 원인인가요?

차량핸들이 떨리는 경우의 문제는 차량과 타이어에서 모두 가능합니다.
차량은 차량 정렬결함과 차체부품 유격에서 발생할 수 있으며, 이 같은 경우 차량 얼라인먼트 조정과 정비를 통해 떨림 현상을 개선할 수 있습니다.

또한, 타이어는 타이어 밸런스로 인해 떨림현상이 발생할 수 있으며,
타이어의 휠 장착 불량으로도 떨림현상이 발생할 수 있습니다.
타이어 밸런스 불량은 밸런스 조정작업을 통해서, 장착 불량은 타이어와 휠을 분리하여 정확히 재장착하는 것으로 떨림현상을 개선시킬 수 있습니다.

특히 고속주행 시 핸들떨림이 발생할 때는 일차적으로 타이어 밸런스를 교정한 후, 밸런스가 정상인데도 불구하고 지속 발생 시에는 차량 점검이 필요합니다.

타이어 편마모를 일으키는 원인은 무엇인가요?

타이어 편마모에는 여러 지수 거래에 대한 질문 원인이 있을 수 있지만, 다음과 같이 크게 3가지로 요약될 수 있습니다.

첫째, 타이어 관리문제로 공기압 과/부족 및 주기적인 위치교환 불이행
둘째, 주로 캠버 혹은 토우 불량 같은 차량정렬(휠 얼라인먼트) 불량에 의해 발생(차체의 각종유격에도 영향)
셋째, 사용조건(브레이크, 노면, 속도, 도로경사, 기온, 하중, 운전자 운전습관) 영향

편마모가 생기기 전에 주기적인 공기압 점검으로 적정공기압을 유지하고
위치를 적절히 교환하며 얼라인먼트를 점검해주는 등 평소 정기적인 타이어 관리가 필요합니다.
이러한 타이어관리 습관은 타이어를 오랫동안 사용할 수 있게 해주고 안전운전에 큰 영향을 줍니다.

타이어를 인치 업 시 장단점을 알려주세요.

[타이어 인치 업 시 장점]
주행성능을 향상시킬 수 있으며 차량 외관을 운전자의 미적 선호도에 따라 향상시킬 수 있습니다.
신차에 기본 장착된 타이어는 차량제조사에서 성능과 경제성을 최적화시키는 방향으로 설계되었기 때문에 차체에 비해 다소 작다는 느낌이 들 수도 있습니다. 이런 점을 보완하는 방법이 인치업 입니다.
인치업이란 흴의 지름을 키우고 타이어 사이드월(옆면)의 높이는 낮추는 것으로, 브레이크 성능과 코너링 성능이 좋아지고 차량 외관을 운전자의 선호에 맞게 향상시킬 수 있습니다.

[타이어 인치 업 시 단점]
승차감이 떨어지며, 연비가 나빠질 수 지수 거래에 대한 질문 있습니다.
인치업을 하면 타이어 사이드월(옆면)의 높이가 낮아짐에 따라 노면의 진동과 충격이 덜 흡수된 채로 운전석에 전달되기 때문에 승차감이 떨어질 수 있고, 타이어휠의 무게가 증가하여 연비가 나빠질 수 있습니다.
따라서 인치업을 하면 고품질의 타이어와 가볍고 경도가 우수한 휠을 선택해야 합니다

한국생산성본부

모기업과 협력업체 간 거래 및 계약 사항을 터득하고, 다양한 사례를 통해 공정거리하도급법 적용에 관해 배우는 과정입니다.

협력업체에 대한 불공정 거래 개선 인식을 확대하여 상생기업문화를 배양하도록 돕습니다.


■ 구매계약 개념과 절차 이해 / 구매계약 작성 방법 터득
■ 모기업과 협력업체 간 계약 리스크의 이해와 관리
■ 모기업과 협력업체 간 불공정 거래 개선인식 확대를 통한 상생기업문화 배양
■ 다양한 사례를 통한 공정거래제도와 하도급의 이해, 하도급 적용 기준
■ 모기업과 협력업체의 거래 및 계약에 대한 관계 개선

* 온앤오프 과정은 서울에서 운영되는 회차에만 온라인 수강이 가능합니다.

■ 구매관리, 자재관리, 조달, 협력업체관리, 상생협력 실무자 및 관리자

■ 구매계약, 법무, 하도급 관련 실무자 및 관리자

Ⅰ. 공정거래를 위한 하도급법의 이해와 사례연구
- 하도급법의 필요배경 및 추진방향
- 하도급법과 관련 제도의 관계
- 하도급법의 주요 구성과 핵심포인트
- 하도급법의 적용 및 위반 사례 연구
- 하도급법의 활용절차와 적용기준
- 하도급법 적용 관련 사안 및 제반 사항에 대한 질의응답

Ⅱ. 구매계약의 개요와 구매계약실무의 이해
- 구매계약의 이해 및 특징
- 구매계약의 구성내용 및 구조
- 계약의 성립
- 구매계약의 일반조항 및 리스크 분석
- 구매계약의 실질조항 및 리스크 분석
- 구매계약 실습 및 토론, 학습내용 정리

많이 들어는 봤지만, 정리가 안 되었던 공정거래 하도급거래에 대한 강의를 들었는데 확실히 개념이 잡히는 것 같습니다. 교재는 곁에 두고 참고자료로 활용할 수 있을 것 같습니다. ^^

연관 자격

자격증명 자격증관련링크

[온앤오프] 구매계약과 공정거래하도급법의 이해

슬기로운 직장생활을 위한 한국생산성본부 교육과정 상세 안내

과정명 : [온앤오프] 구매계약과 공정거래하도급법의 이해

교육일정 2022-09-26 ~ 2022-09-27 교육시간 09:30 : 17:30 교육장소 한국생산성본부 대전충청지역본부 5층 대전 504호
교육비 지원 고용보험 비환급 담당자 대전세종충청지역본부 (042)489-6051 / Fax (042)471-5840
정상가 1사2인 이상시 1인당 KPC회원(일반,특별)
540,000원 510,000원 490,000원

※ 2일이하 과정은 산업인력공단 실시신고 등록마감으로 인해 지수 거래에 대한 질문 훈련 개시 1일전(근무일기준) 18:00까지 신청할 수 있습니다.

1일차: 09:30~17:30, 2일차: 09:30~17:30

교육목적/특징

모기업과 협력업체 간 거래 및 계약 사항을 터득하고, 다양한 사례를 통해 공정거리하도급법 적용에 관해 배우는 과정입니다.

협력업체에 대한 불공정 거래 개선 인식을 확대하여 상생기업문화를 배양하도록 돕습니다.


■ 구매계약 개념과 절차 이해 / 구매계약 작성 방법 터득 지수 거래에 대한 질문
■ 모기업과 협력업체 간 계약 리스크의 이해와 관리
■ 모기업과 협력업체 간 불공정 거래 개선인식 확대를 통한 상생기업문화 배양
■ 다양한 사례를 통한 공정거래제도와 하도급의 이해, 하도급 적용 기준
■ 모기업과 협력업체의 거래 및 계약에 대한 관계 개선

* 온앤오프 과정은 서울에서 운영되는 회차에만 온라인 수강이 가능합니다.

■ 구매관리, 자재관리, 조달, 협력업체관리, 상생협력 실무자 및 관리자

■ 구매계약, 법무, 하도급 관련 실무자 및 관리자

Ⅰ. 공정거래를 위한 하도급법의 이해와 사례연구
- 하도급법의 필요배경 및 추진방향
- 하도급법과 관련 제도의 관계
- 하도급법의 주요 구성과 지수 거래에 대한 질문 핵심포인트
- 하도급법의 적용 및 위반 사례 연구
- 하도급법의 활용절차와 적용기준
- 하도급법 적용 관련 사안 및 제반 사항에 대한 질의응답

Ⅱ. 구매계약의 개요와 구매계약실무의 이해
- 구매계약의 이해 및 특징
- 구매계약의 구성내용 및 구조
- 계약의 성립
- 구매계약의 일반조항 및 리스크 분석
- 구매계약의 실질조항 및 리스크 분석
- 구매계약 실습 및 토론, 학습내용 정리

우) 03170 서울시 종로구 새문안로5가길 32 생산성빌딩
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2018년 10월 판다메일 > 판다메일

WWF는 세계의 과학자들의 연구자료들을 바탕으로 2년에 한 번 Living Planet Report(지구생명보고서)를 발행합니다. 2018년 10월 30일에 발표된 최신 보고서에서 아래의 내용들은 후원자님도 밑줄 치며 찾아 읽어볼 필요가 있습니다.

• 자연에 대한 위협요소들과 원인은 무엇일까요? (10쪽)

• 전 세계 자연자원의 소비가 가장 집중되고 있는 곳은 어느 지역일까요?(12쪽)

• 벌, 나비, 파리와 같이 세계의 식량생산에 직접적인 영향을 미치는 수분(水粉) 매개동물들은 어떤 위협에 시달리고 있을까요?(18쪽)

• 지구생명지수(LPI, Living Planet Index)는 지구의 생물의 개체 수에 대해 어떻게 말하고 있을까요?(22~24쪽)

• 모두의 삶의 터전인 하나뿐인 지구를 되살리기 위해 우리가 해야 할 일은 무엇일까요? (29~33쪽)

· 런던 불법 야생 동∙식물 거래 콘퍼런스 관련 WWF 성명

· [기후·에너지 특집 ⓛ] 지구온난화 1.5℃ VS 2.0 ℃ 무슨 차이가 있길래?

· [기후·에너지 특집 ②] 기후행동 콘퍼런스 2018, 기후변화에 대응 활동에 대해 높은 평가를 받은 국내 기업은?

· 모두에게 WIN-WIN, 자연스러운 하루- 나무심기의 비하인드 스토리

· [자연스러운 생활] 빨대쯤은 조금 불편해도 괜찮아요.

· [동영상] 1.5℃가 왜 중요한가요?

지난 12일, 런던에서는 불법 야생 동∙식물 거래(IWT: Illegal Wildlife Trade) 콘퍼런스가 개최됐습니다. 이 자리에 모인 세계의 지도자들은 불법 야생 동∙식물 거래는 지역사회에 심각한 고통을 안기며, 이를 단속하는 레인저들의 목숨까지도 위험에 처하게 만들며 국가안보를 위협하는 중대한 조직범죄라는 점을 확인했습니다.

이에 대해 WWF는 세계의 지도자들에게 불법 야생 동∙식물 거래를 차단하기 위한 입장문을 발표하며 시급하게 해결이 필요한 다음의 7가지 핵심 영역을 강조했습니다.

• 불법 거래를 부추기는 부정행위 척결

• 불법 행위 수사 및 기소 강화

얼마 전 세계 각국의 정부들은 「지구온난화 1.5℃」 특별보고서를 채택했습니다. 이 보고서는 지구온난화 1.5℃와 2.0℃의 비교를 위해 이용 가능한 과학적, 기술적, 사회 경제적인 연구 문헌들을 평가하여 작성된 특별 보고서입니다. 우리나라를 포함한 각 나라의 정부들은 이 보고서를 기초로 한 기후변화 대응 계획을 수립하게 될 텐데요. 지구가 평균기온 상승을 1.5℃로 제한하려면 우선 두 가지 시나리오의 차이를 알아야만 합니다.

아래의 버튼을 눌러 이미지를 확대해보세요.

WWF-Korea는 우리나라에서 집중하고 있는 두 가지 활동 영역 중 기후·에너지 프로그램의 2018년 가장 중요한 행사로 지난 10월 11일, 「기후 행동 콘퍼런스 2018」을 개최했습니다. CITI은행의 후원으로 서울 포시즌스 호텔 그랜드 볼룸에서 진행한 콘퍼런스에는 정부와 기업, 시민사회와 후원자님들을 초대해 바로 직전 주에 발표된 IPCC「지구온난화 1.5℃ 특별 보고서」의 내용을 기업과 대중이 쉽게 이해하고 실무에 적용할 수 있도록 세션을 나누어 풀어냈습니다.

서울대학교 윤순진 교수는 국내 전기·전자·통신 및 수송/물류 기업들을 대상으로 기후변화 대응 노력과 정보공개 부문에 대한 평가를 바탕으로 차후의 개선방안을 제언했는데요. 전기·전자·통신 부문에서는 SK Telecom과 KT, 삼성전기, SK하이닉스, 삼성SDI 순으로 수송/물류부분에서는 KORAIL, 현대모비스, 한국타이어, 현대자동차 등이 상위 기업으로 평가됐습니다.

흥미로운 사실은 탄소 배출권 거래제 또는 목표 관리제 시행으로 인해 기업들의 정보공개 및 제3자 정보 감리 부문에서 일본의 기업들보다 앞서가고 있다는 것입니다.

이외에도 금융기업들과 투자 변화 및 기업 내 리더십(이사회)의 책임 등 기후변화를 위해 변화되는 산업의 변화에 대한 논의가 이어졌습니다.

궁금하시다면 자세히 보기를 눌러 내용을 확인하세요.
발표 자료도 다운받을 수 있어요.

지난 9월에 이어 우천으로 연기됐던 나무심기 봉사활동이 10월 12일에 20여 명의 후원자님들과 함께 진행됐습니다. 나무 심기 이벤트를 통해 지수 거래에 대한 질문 후원자님들은 서울의 오랜 쓰레기들이 잠들어 있는 노을공원 숲 (옛 난지도 쓰레기 하치장)에 직접 나무를 심었고, 동시에 WWF 인도네시아를 통해 발리섬에는 200그루의 나무가 새로 뿌리내렸습니다. 그리고 국내에서 숲 보전활동을 하고 있는 활동가들은 WWF의 활동 사례를 배우고 교류하는 기회를 가졌습니다.
함께 했던 모든 이들에게 도움이 됐던 이번 WWF와 후원자님들과의 만남 이야기. 자세히 보기를 눌러 확인해보세요. 다음에는 후원자님과도 함께 할 수 있기를 기대합니다.

후원자님도 거북이의 코에서 플라스틱 빨대를 빼내는 가슴 아픈 영상을 보신 적 있으신가요? 얼마 전 유튜브를 통해 전 세계에 확산되어 해양 지수 거래에 대한 질문 플라스틱 쓰레기에 대한 반성을 자아냈었죠. 사실은 재활용조차 너무 어렵다고 하는 플라스틱 빨대의 대안은 무엇일까요? 재활용 가능한 빨대를 사용하는 것입니다. WWF-Korea는 #PlasticFree 캠페인을 진행하면서 재사용 가능한 빨대 사용을 권장하고 있습니다. 모든 후원자님들께 나눠 드리지 못해 아쉽지만 후원자님들도 페이스북과 인스타그램을 통해서 홍보되고 있는 스테인리스 빨대를 받으실 수 있는 기회를 드립니다. 수량이 한정되어 있으니 지금 바로 신청해주세요.


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